वेपोराइज़र की संरचना

Vaporizers को आमतौर पर"कार्बोरेटर्स" के रूप में जाना जाता है। गैसोलीन इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण उपकरण। इसका उपयोग गैसोलीन को अस्थिर करने और हवा के साथ एक समान दहनशील मिश्रण बनाने के लिए किया जाता है।

यह अक्सर फ्लोट्स, फ्लोट चैम्बर्स, सुई वाल्व, गले के पाइप, ईंधन इंजेक्शन पाइप और मापने वाले छेद से बना होता है। गैसोलीन द्वारा पंप किया गया गैसोलीन इनलेट से फ्लोट चैंबर में प्रवेश करता है, और एक निश्चित तेल स्तर को बनाए रखने के लिए तेल के स्तर को नियंत्रित करने के लिए फ्लोट चैंबर में फ्लोट से जुड़ा एक सुई वाल्व होता है। गैसोलीन फ्लोट चैम्बर से मापने वाले छेद के माध्यम से ईंधन इंजेक्शन पाइप में प्रवेश करता है। ईंधन इंजेक्शन पाइप का आउटलेट फ्लोट चैम्बर के तेल स्तर से लगभग 3 ~ 5 मिमी अधिक है, जो गैसोलीन को फैलने से रोक सकता है। जब पिस्टन नीचे चला जाता है और सेवन वाल्व खुल जाता है, तो एयर क्लीनर से हवा इनलेट से प्रवेश करती है, चोक वाल्व से गुजरती है और कार्बोरेटर में प्रवाहित होती है। गले से बहने वाली हवा वेग में अचानक वृद्धि के कारण एक नकारात्मक दबाव पैदा करती है, और दबाव अंतर की कार्रवाई के तहत गैसोलीन को ईंधन इंजेक्शन पाइप से बाहर निकाल दिया जाता है, और उच्च गति वाली हवा द्वारा अनगिनत छोटी तेल बूंदों में उड़ा दिया जाता है। . तेल धुंध वाष्पित हो जाती है और एक समान दहनशील मिश्रण बनाने के लिए हवा के साथ मिश्रित होती है, और फिर सिलेंडर में प्रवेश करती है। ईंधन इंजेक्शन पाइप द्वारा निकाले गए गैसोलीन की मात्रा मीटरिंग छेद के व्यास द्वारा निर्धारित की जाती है, और सिलेंडर में प्रवेश करने वाले दहनशील मिश्रण की मात्रा को थ्रॉटल वाल्व (आमतौर पर [जीजी] quot; थ्रॉटल [जीजी] quot; के रूप में जाना जाता है) द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ) वायु प्रवाह की दिशा के अनुसार चूषण प्रकार और चूषण प्रकार दो प्रकार के होते हैं। विभिन्न संरचनाओं के अनुसार, सिंगल-इंजेक्शन ट्यूब कार्बोरेटर और मल्टी-इंजेक्शन ट्यूब कार्बोरेटर हैं। साधारण वेपोराइज़र केवल बहुत ही स्थिर व्यक्तिगत भार वाले छोटे गैसोलीन इंजनों की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं। कार्यभार में बार-बार परिवर्तन के साथ अधिकांश गैसोलीन इंजनों के लिए, सहायक उपकरणों की एक श्रृंखला से लैस कार्बोरेटर जैसे कि स्टार्टिंग, आइडलिंग (यानी आइडलिंग), संवर्धन, त्वरण, आदि का उपयोग विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार स्वचालित रूप से ज्वलनशीलता को बदलने के लिए किया जा सकता है। लोड परिवर्तन और विभिन्न काम करने की स्थिति। इंजन के अच्छे कार्य प्रदर्शन और कम ईंधन खपत दर को सुनिश्चित करने के लिए मिश्रित गैस की सांद्रता।